Роксолана Мережко
Українські розробники представили наземний роботизований комплекс, здатний виконувати важкі логістичні завдання без безпосередньої участі екіпажу. Електрична платформа UNEX UGV може буксирувати колісну техніку масою до 10 тонн, зокрема артилерійські гармати, перевозити боєприпаси та доставляти вантажі складними маршрутами.
Такий підхід дає змогу зменшити ризики для військовослужбовців під час роботи поблизу лінії бойового зіткнення. Робот може використовуватися там, де традиційна техніка стає помітною або вразливою, а виконання завдання потребує тривалого перебування на відкритій місцевості. Завдяки дистанційному керуванню оператор контролює рух комплексу на відстані, залишаючись у більш безпечній зоні.
Український робот може тягнути до 10 тонн — навіть гармату
UNEX UGV створений як повністю електрична амфібійна платформа з модульною конструкцією. Це означає, що базове шасі можна пристосовувати до різних завдань за допомогою змінного обладнання. В одному випадку комплекс працює як транспорт для вантажів, в іншому — як тягач для артилерійської системи або колісної машини.
Однією з ключових можливостей платформи є буксирування техніки загальною масою до 10 тонн. Розробники зазначають, що робот здатний тягнути за собою артилерійські гармати та інші колісні засоби. Це може бути важливим під час переміщення озброєння на позицію або його евакуації після виконання завдання.
Окрему увагу приділили транспортуванню боєприпасів. Боєкомплект можна розмістити безпосередньо на платформі й доставити разом із гарматою. У такому форматі один роботизований комплекс здатен одночасно виконувати функції тягача та вантажного засобу, скорочуючи кількість поїздок і потребу в залученні додаткового транспорту.
Вантажопідйомність UNEX UGV на суші становить до 1,7 тонни. Під час руху водою цей показник зменшується до 1,25 тонни. Для перевезення стандартизованих контейнерів розробники передбачили спеціальний модуль із механізмом самозавантаження. Він розрахований приблизно на одну тонну вантажу та дає змогу роботу самостійно забирати контейнер і залишати його у визначеному місці.
Самозавантаження, бездоріжжя та подолання води
Механізм роботи з контейнером не потребує окремого крана або навантажувача. Оператор підводить платформу до вантажу, після чого спеціальний гак зачіплює бокс. Далі гідравлічна система затягує контейнер на платформу. На місці призначення комплекс може вивантажити його та продовжити рух або повернутися за новим завданням.
Таке рішення може бути корисним для доставки майна, інструментів, продовольства, акумуляторів, боєприпасів та інших необхідних ресурсів. Водночас модульність дає змогу змінювати оснащення залежно від конкретної операції, не створюючи окрему машину для кожного типу вантажу.
Прохідність платформи забезпечують шини наднизького тиску. Вони збільшують площу контакту з ґрунтом і допомагають зменшити тиск на поверхню. Завдяки цьому робот може рухатися бездоріжжям, болотистими ділянками та іншими складними маршрутами, де звичайний колісний транспорт ризикує втратити зчеплення.
За заявленими характеристиками, UNEX UGV здатний долати перешкоди заввишки до одного метра, форсувати водні перешкоди та виходити з води на кригу. Амфібійні властивості розширюють кількість доступних маршрутів і дають змогу використовувати комплекс у районах із річками, затопленими ділянками або пошкодженими мостами.
Водночас реальна прохідність залежить від маси вантажу, стану ґрунту, крутизни схилів, глибини води та погодних умов. Тому під час планування маршруту оператор має враховувати не лише паспортні можливості платформи, а й конкретну ситуацію на місцевості.
Дистанційне керування та змінне обладнання
Для контролю комплексу передбачені радіозв’язок і супутниковий канал Starlink. Поєднання кількох способів зв’язку має підвищити гнучкість застосування робота на різних відстанях і в умовах складного рельєфу. Оператор може отримувати зображення з камер, оцінювати обстановку перед платформою та коригувати її маршрут.
Програмне забезпечення UNEX UGV також дає змогу підключати дрон супроводження. У такому разі оператор може одночасно бачити ситуацію безпосередньо перед роботом і контролювати його рух із повітря. Повітряне спостереження допомагає завчасно виявляти перешкоди, небезпечні ділянки та можливі зміни маршруту.
Якщо зв’язок тимчасово зникає, комплекс здатний автоматично рухатися у зворотному напрямку пройденим маршрутом. Він повертається до точок, де з’єднання ще було доступним. Така функція зменшує ризик повної втрати платформи в разі перешкод для сигналу або короткочасного розриву каналу керування.
Енергосистема робота побудована на акумуляторі ємністю 78 кВт·год. Заявлена тривалість роботи становить до трьох годин, максимальна дальність руху — до 120 кілометрів, а швидкість — до 20 кілометрів на годину. Фактичні показники залежать від навантаження, характеру поверхні, використання додаткових модулів і тривалості роботи систем зв’язку.
Платформа може виконувати не лише транспортні завдання. Її модульна конструкція передбачає встановлення засобів розмінування та обладнання протиповітряної оборони. Це дозволяє адаптувати один тип шасі для різних напрямів роботи — від підвезення вантажів до виконання спеціальних інженерних або бойових місій.
Застосування роботизованих платформ такого класу може поступово змінити підхід до військової логістики. Частину небезпечних маршрутів і повторюваних завдань виконуватимуть дистанційно керовані машини, тоді як військові зможуть зосередитися на роботі, яка потребує безпосередньої участі людини. UNEX UGV у цьому контексті поєднує можливості тягача, вантажного транспорту, амфібійної машини та носія спеціального обладнання.